Будете тратить все деньги на ремонт: топ корейских кроссоверов, которые лучше обходить стороной
Корейские кроссоверы давно привлекают покупателей своей доступностью, современным дизайном и комфортом. Однако не все модели одинаково надежны, особенно если речь идет об автомобиле с пробегом.
Среди большого выбора на вторичном рынке есть модели, которые могут стать источником постоянных затрат и хлопот. Об этом пишет Suv.news.
Одним из примеров является первое поколение Hyundai Tucson с бензиновым двигателем 2.0, выпускавшимся с 2004 по 2009 год. Хотя эта модель и приобрела популярность из-за привлекательной цены, со временем оказались ее слабые стороны. Среди типичных проблем – чрезмерный расход масла, ненадежная автоматическая коробка передач и склонность кузова к коррозии, особенно в районе арок. Добавляют хлопот и сбои в электросистеме.
Другой пример – Kia Sportage с дизельным мотором 2.0, который производился в 2010–2015 годах. У этой модели больше всего нареканий вызывает топливная система, которая плохо переносит некачественное топливо. После пробега около 150 тысяч километров владельцы часто сталкиваются с поломками турбин, форсунок и клапанов EGR. К этому добавляются проблемы с электроникой: зависание блоков управления и сбои в работе мультимедийной системы – не редкость.
Еще один корейский SUV, который следует оценивать с осторожностью – SsangYong Kyron с двигателем 2.7 Xdi, выпускавшимся в период 2005-2013 годов. Несмотря на мотор от Mercedes, этот автомобиль не оправдал ожиданий многих владельцев. Основные претензии касаются часто выходящей из строя ходовой части, а также высокой стоимости деталей и сложной диагностики. Кроме этого, электроника ведет себя нестабильно, особенно зимой, а салон оставляет желать лучшего в плане эргономики.
Читайте на "Цензор.НЕТ": Украинским водителям выписывают штрафы на 3400 грн за "неправильные" права: почему это незаконно
В общем, подобные модели редко обеспечивают беспроблемную эксплуатацию после 150 тысяч километров пробега. Они плохо приспособлены к качеству горючего и состоянию дорог в Украине, нуждаются в частых дорогостоящих ремонтах и имеют низкий спрос на вторичном рынке. Если не хотите постоянно тратиться на СТО, лучше выбирать автомобили с более надежной механикой и доказанной репутацией. Ведь даже заманчивая цена не всегда означает выгодную покупку.
Напомним, ранее мы рассказывали, кого из украинских водителей не имеют права штрафовать за езду без прав.
Хотите получать самые актуальные новости о войне и событиях в Украине – подписывайтесь на наш Telegram-канал!